Anonim
2017-toyota-prius-plug-in Next-gen-Toyota-Prius-1 2016-Toyota-Prius-plug-in

Danas objavljeno izvješće Green Car Reports navodi da će novi Prius Plug In Hybrid za 2016. godinu proći 30-35 milja uz naplatu. To je otprilike tri puta trenutni Prius plug koji sam nezadovoljan vlasnik. To je također oko 50% više od prethodnih procjena o proširenju raspona.

Trenutna verzija Prius Plug-ina sadrži bateriju od 4, 4 kWh i pretpostavlja se da je napunjena 11 milja. Punjenje se pruža pomoću tipične zidne utičnice za oko 3 sata ili punjača razine 2 u oko sat i pol. Pomoću matematike našeg prijatelja i pretpostavljajući da nema radikalnih promjena u učinkovitosti (prototipi dizajna gore), možemo procijeniti da će nova baterija biti negdje između 12 i 15kWh, a trebala bi se moći puniti oko 3-5 sati od razine 2 punjača.

Realnost je, međutim, da u aPrius Plug-u ne možete sami ići daleko samo na struju. Kupili smo našu za vožnju po cijelom gradu, što bi teoretski omogućilo našoj obitelji da vozi gotovo isključivo struju ako se pridržavamo 11 kilometara po punjenju.

Stvarnost je sasvim drugačija. Ako trebate da se popnete strmim brežuljkom, ICE će se uključiti i ostat će neodređeno vrijeme. Ako na autocesti prijeđete preko 65 MPH, događa se ista stvar. Klima ili grijanje? LED.

To bi zapravo bilo u redu (sve dok se ICE ugasio nakon - što se gotovo nikada ne dogodi), ali ICE se uključuje ponekad bez nekog posebnog razloga. Mogu se voziti niz brdo, bez klimatske kontrole ili čak i brisača vjetrobrana! Na red dolazi ICE.

Sveukupno, ovo je smanjilo kilometražu blizu našeg starog Priusa koji nije uključen.

Raspon od 11 milja više je na 8 milja ako vozite jako tiho. Dakle, pretpostavite da će novi Prius pouzdano pogoditi 25 milja ako kaže da može pogoditi 30-35.