Anonim

Nakon što je u ponedjeljak navečer odustalo drugo automatsko pokretanje T-10, Elon Musk izrazio je dobrodošlicu kao oprez zbog pokušaja obaranja rekorda kadence. Kao takav, lansirni tim LC-39A danas odustaje od pokušaja i umjesto toga provodi cjelovit pregled Falcon 9 sustava vozila i zemlje, gurajući lansiranje na 5. ili 6. srpnja. Kako je Musk to transparentno izrazio, postoji samo jedna šansa da se pravo lansira.

Provest ćemo četvrti radeći kompletni pregled raketnih i pad sustava. Pokrenite najranije od 5./6. Samo jedna šansa da to ispravim …

- Elon Musk (@elonmusk) 4. srpnja 2017

Nakon doista neviđenog niza lansiranja za kompaniju, razumljivo je bilo malo neugodnosti kako od obožavatelja koji su drugi put pratili snimke, tako i od novinara koji su pokušali pratiti taj nastup. Mislim da je tweet bivšeg voditelja NASA-ovog svemirskog šatla Waynea Hale-a najkoherentnije sažeo pravi odgovor, navodeći da je „teško biti budan i raditi pravu stvar, izuzetno tvrd nakon par pilinga i [s] dometom zatvaranje usisavanje “. Preostala budnost upravo je ono što SpaceX radi odustavši od drugog pokušaja 4. srpnja i odlučivši pažljivo ispitati uključene sustave kako ne bi došlo do stvarnog problema s hardverom ili jastukom vozila.

Za tvrtke koje pokreću postoji nebrojen broj vanjskih i unutarnjih pritisaka koji pozivaju rukovoditelje da pokušaju s pokretanjem, bilo da su financijski, politički ili nešto tako jednostavno kao zaposleni koji se žele vratiti kući na odmor. Međutim, prošli neuspjesi lansirnih vozila, posebno Space Shuttlea, pokazali su da je stalna budnost potrebna kada se radi o raketama. Wayne Hale bio je direktor leta za četrdeset lansiranja Shuttlea. U stvari, postao je voditelj programa na dan katastrofe u Columbiji, koja se dogodila početkom veljače 2003. godine.

U tom je kontekstu njegova izjava gotovo sigurno zamišljena kao pozitivno - iako svečano - ohrabrenje za odabir opreznije rute prije pokušaja drugog lansiranja. Sam SpaceX doživio je dva široko objavljena propusta Falcon-a 9, od kojih su se posljednji dogodili prije manje od deset mjeseci. Nakon što je Kina pretrpjela složeni neuspjeh tijekom drugog lansiranja njihovog teškog dizača dugog 5. ožujka prošle nedjelje, Musk je izrazio sućut onima koji su bili uključeni. Svaki neuspjeh u industriji lansiranja često djeluje kao buđenje za ostale uključene tvrtke i agencije i nesumnjivo postaje podsjetnik da se ne može previše udobno smjestiti ili dopustiti da procesi pokretanja ili proizvodnja vozila postanu previše rutinski kada su ulozi veliki. oni mogu biti.

Žao mi je što danas čujem neuspjeh u pokretanju Kine. Znam koliko je to bolno ljudima koji su ga dizajnirali i izgradili.

- Elon Musk (@elonmusk) 2. srpnja 2017

Naravno, SpaceX je svjestan potrebe da se osigura pouzdanost i sigurnost, jer se približavaju debitantskom letu Crew Dragon i njegovim prvim lansiranim kretanjima, koji će se vjerojatno dogoditi početkom 2018. Ako su ulozi za pokretanje korisnih tereta komercijalni kupci su već visoki, cijene neuspjeha koji bi mogli dovesti do gubitka života su neizrecivi i trebali bi poniziti one obožavatelje i prolaznike koji možda gube strpljenje dok čekaju treće (doduše očaravajuće) lansiranje. Oni željni gledanja uživo uživo iz SpaceX-a moraju se truditi da se prisjećaju kako se lansiranja koja volimo gledati događaju zato što su korisnici koji plaćaju povjerenje SpaceX-u da isporuče svoje korisne terete u orbitu, bili oni ogromni geostacionarni komunikacijski sateliti ili astronauti i teret koji su se uputili na ISS. S pravom će kupac uvijek biti na prvom mjestu, a rutinsko praćenje raketa lansirati se uvijek mora tretirati kao luksuz koji je namijenjen neizgrađenoj budućnosti.

SpaceX se uspješno oporavio i ponovno koristio Falcon 9 i Cargo Dragon u posljednjih nekoliko tjedana, a također je oporavio tri prve faze od tri povezana lansiranja koja su se dogodila u tom istom razdoblju. (SpaceX)

Doduše, kamen temeljac misije SpaceX-a kao tvrtka omogućuje pristup orbiti pouzdanom, pristupačnom i rutinskom, no uvijek će postojati rizik kod lansiranja raketa, baš kao što će uvijek postojati rizik kada se netko ukrca u avion, vozi automobil ili jednostavno hoda pločnikom duž prometne ulice. Minimiziranje i smanjenje rizika prisutnog u svemirskom letu zahtijevat će mnogo vremena i truda, a raditi ono što je potrebno kako bi se spriječilo da propusti negativno utječu na kupce koji čine SpaceX održivim kao kompanija istovremeno je i racionalna i etička strategija.

Vraćajući se trenutnim događajima, Falcon 9 namjeravao je lansirati Intelsat 35e, krenuo je vodoravno 4. srpnja, a vjerojatno je sada u integracijskom pogonu prisutan u LC-39A, pružajući lakši pristup inženjerima dok oni češljaju vozilo, kako bi osigurali njegovo zdravlje. Nakon apsolutno slikovitog pokušaja lansiranja u ponedjeljak navečer, vrijeme izgleda još bolje za potencijalni pokušaj lansiranja bilo u srijedu ili četvrtak navečer.

Ako vozilo i jastučić surađuju, Intelsat 35e će biti okrenut prema istočnom rasponu prije nego što se ostatak srpnja zatvori radi redovitog održavanja. SpaceX trenutno nema zakazane misije u Vandenbergu (Zapadna obala) do kolovoza, tako da u srpnju vjerojatno neće biti lansiranja kompanije. Međutim, još uvijek treba puno učiniti umjesto pokretanja korisnog opterećenja kupaca. LC-40, jastučić oštećen u statičkom požaru Amos-6 prošlog rujna, trenutno se priprema za ponovno aktiviranje, a nedavni intervju Gwynne Shotwell ukazao je na njegovu početnu dostupnost negdje u kolovozu. Nakon što se ponovno aktiviraju, sva jednojezgrena Falcon lansiranja bit će prenesena u LC-40, a LC-39A će početi podvrći strukturne izmjene kako bi se prilagodile obje posade u 2018. i Falcon Heavy, koje bi mogle debitirati već u četvrtom kvartalu 2017. godine.

Intelsat 35e, 2. srpnja. (SpaceX) Render Falcon 9 i Crew Dragon u LC-39A. (SpaceX)