Anonim

Vizija dijeljenja vožnje Elon Musk mogao bi biti odgovor na to kako dijeljenje vožnje može dramatično utjecati na američku automobilsku industriju, pokazao je Moody's Analytics istraživač.

Tony Hughes, direktor Moody's Analytics, rekao je za TheStreet da bi usluge dijeljenja vožnje poput Ubera i Lyfta mogle dovesti do pada prodaje automobila u Americi, navodeći Teslin plan za buduće dijeljenje vožnje kao potencijalnu milost za uštedu.

"Priroda vozila prema mom mišljenju bit će da postaju homogenija tamo gdje je dijeljenje vožnje svugdje", rekao je Hughes. „Zamišljate taksi vozni park; taksiji su vrlo homogeni. Ako dijeljenje vožnje postane 100% svih putovanja - nema vozila u privatnom vlasništvu - taj bi trend bio vrlo loš za proizvođače automobila. To znači da bi njihov proizvod postao komoditiziran. Kao opće pravilo, tvrtke žele održati da je njihov proizvod poseban. Ako nešto postane roba, to znači da gube mogućnost naplate previsokih cijena … To je manji profit. "

Muskov plan da stvori flotu autonomnih vozila za Teslu mogao bi biti budući nacrt za to kako automobilske kompanije mogu ostati konkurentne u doba u kojem je vožnja zastarjela.

Musk-ova vizija dijeljenja vožnje

Teslin plan dijeljenja vožnje mogao bi promijeniti američku automobilsku industriju (Izvor: Tesla)

U osnovi, Muskova ideja da ljudi uđu u svoje automobile u bazen za dijeljenje vožnje kada ih ne koriste zadržavala bi pojedinačna vozila od automobilskih programera na prilazima, čime bi se eliminirala mogućnost da velika količina ljudi koristi samo dijeljenje treće strane usluge i ne kupuju vlastite automobile.

Hugirajući ljude da kupuju vlastita vozila i zarađuju putem bazena za dijeljenje automobila, automobilske tvrtke će i dalje imati prilike tvrditi da su njihovi proizvodi individualni i "posebni", što je glavni izazov uzrokovan komodizacijom prijevoza, prema Hughesu,