Anonim

Predmetna odredba bila je uvjet za smanjenje od 50 posto goriva koje se koristi u automobilima i kamionima u državi do 2030. godine, što bi prisililo proizvođače automobila da poboljšaju potrošnju goriva i ponude više električnih vozila u državi Kalifornija.

Demokratski lider Senata Kevin De Leon pripisao je predaju pritisku lobističke skupine:

"Nismo uspjeli probiti višemilijunski dimni ekran kreiran od strane jedne interesne skupine s jedinstvenim motivom i ratnom škrinjom bez dna."

Prošli mjesec izvijestili smo o pokušaju lobiranja kojim se pokušava nagovoriti kalifornijske stanovnike da iskažu svoje nezadovoljstvo odredbom o ekonomičnosti goriva. Napor je podržao Naftno udruženje zapadnih država; lobistička skupina koju su formirale velike naftne kompanije.

Grupa je upotrijebila upitne metode za prenošenje svoje poruke, poput reklame da će čin koji su preimenovali u Kalifornijski zakon o ograničenju benzina otežati svakodnevnu vožnju običnim ljudima na posao.

Kalifornijski zakonodavci odustali su od drastične odredbe o ekonomičnosti potrošnje goriva iz Zakona o čistoj energiji i smanjenju onečišćenja

Podrazumijevali su da će samo ljudi koji sebi mogu priuštiti Teslu moći lako pristupiti na posao. Tesla Motors bio je jedan od rijetkih proizvođača automobila koji su odobravali odredbu o ekonomičnosti potrošnje goriva. Savez proizvođača automobila, trgovinska skupina koja predstavlja većinu proizvođača automobila osim Tesle, izdala je izjavu kojom odobrava državne demokrate koji odbacuju odredbu:

"Podržavamo najavu guvernera Browna i senatora de Leona da više neće tražiti 50-postotno smanjenje upotrebe nafte u SB 350 i izmijenit će one dijelove zakona jer podrivaju ovu jedinstvenu nacionalnu regulatornu strukturu."