Anonim

Daimlerov direktor Dieter Zetsche, „Možemo vidjeti 100 eura po kilovat-satu na horizontu“, plus Thomas Sedran iz VW-a, „Kapaciteta nema. Nitko nema kapacitet ”- Prvi komentar Daimlera nalazi se na cijeni, a mi ovdje na Electreku budno pratimo cijene baterija - očekujemo ovu cijenu. Drugi komentar - VW o kapacitetu - zanimljiv je upravo zbog toga što smo u jučerašnjem jutarnjem podnesku vidjeli naslov koji označava mjehuriće baterije. S desecima gigafaktora koji će se graditi u sljedećim desetljećima, sumnjam da će se potrebe VW-a umiriti, a Daimlerov optimizam doživljavati kao realizam.

Pukotina leda na Antarktiku široka kao nogometno igralište, duboka 1/3 milje - Ledene police povezane su s kopnom, ali lebde u vodi, što znači da kad se rastope, neće utjecati na razinu mora. Međutim, oni su dobar kanarinac u rudniku ugljena - a kad se odlepe, ostavljaju kopneni led da se brže rastopi. A to će povećati razinu.

Zvjezdana rabata od poreza na ugljik ulazi u bankovne račune Alberte - ja ne vjerujem u povraćaj prihoda od poreza na ugljik izravno potrošačima. Čini se da smo daleko prekoračili ono što strukturno dopušteno da ne podnese značajne klimatske posljedice. Otpuhali smo s 400 ppm i dobili smo dosta vremena prije nego što ljestvica obnovljivih izvora i automobila ima značajan učinak, a da ne spominjemo da poljoprivredne emisije tek počinju dobivati ​​na umu. Možda je 50-50% raspodjele poreza na carine među ljudima, te istraživanja i razvoja i infrastrukture za energetiku, transport i ag.

$ 325B u izravnim subvencijama na fosilna goriva, $ 150B u obnovljivim subvencijama u 2016. - Netko tko je povezan s izvješćem je ovaj grafikon. Zajedno s tim podacima čujemo stotine uhićenih i nekoliko mrtvih u Meksiku zbog povećanja cijene benzina od 20% zbog uklanjanja državnih subvencija. Često se trudim obratiti veliku pozornost na 5, 3 bilijuna dolara izravnih subvencija i vanjskih izvora koje fosilna goriva godišnje dobivaju na globalnoj razini - međutim, ti su nemiri ljudsko lice u strukturalnom izazovu kroz koji ćemo morati proći.

Kameno doba nije završilo zbog nedostatka kamenja, a automobili nisu bili potrebni ni zbog nedostatka konja - i jednostavna istina je da imamo TROŠENJE fosilnih goriva …

"Prije nego što odbacite svog konja i kupite auto, dobro je razmisliti o trošku" (1915.) - @ PessimistsArc # CES2017 pic.twitter.com/j61tdhvElY

- Vala Afshar (@ValaAfshar) 6. siječnja 2017