Anonim

Puno je zanimljivih podataka iz razgovora koji je Elon Musk održao u CPUC-u prošli tjedan. Posebno je napomenuo da je Musk dao neke specifikacije procjene za masovno tržište vozila „Model E“ za koje se očekuje da će biti objavljeno 2017. s baterijama koje dolaze iz Gigafactory. U gornjem videu on kaže kako će automobil imati domet od 200 milja i biti 20% manji od modela S. Stoga će baterija morati imati oko 80% energije trenutnog Model S (Muskove riječi). Da budemo jasni, budući da Tesla koristi 18650 ćelija konstantne veličine (i izgleda da će to i dalje činiti) fizička veličina i Watt-sati prilično su konstantni.

S obzirom na to da model S od 60kWh ima domet od oko 200 milja (EPA 208), to znači da bi model E trebao imati bateriju oko 80% veličine modela S ili 48kWh.

To je dvostruko više nego danas vodeći električni automobili na masovnom tržištu. Chevy Spark EV, u rasponu od 82 kilometra, ima bateriju od 21, 3 kWh. Nissan LEAF koji ima EPA raspon od 75 milja ima bateriju od 24 kWh. Chevy Volt ima 16kWh bateriju dok BMW i3 18, 8.

Tesla je otkazao svoj 49 000 USD 40kWh bateriju Model S prije nego što je dobio procjenu EPA, no većina nagađanja glasila je da će to dostići oko 150 milja. Dodajte još 8kWh u bateriju i skinite 20% ukupne veličine automobila, a domet od 200 milja čini se izvediv.

Musk također spominje da, osim 20-postotnog pada cijene, očekuje da će ekonomija razmjera i druge inovacije smanjiti cijenu za dodatnih 30% samo na bateriju što će pomoći da model E dostigne oko 50% troškova modela S na 35.000 dolara.

@ElectrekCo Ako #Tesla Model E ima bateriju od 48 KWh, 500.000 automobila čini 70% Gigafactoryove proizvodnje od 35GWh. Odmor je model S / X + za pohranu?

- Fatih Guvenen (@fatihguvenen) 2. ožujka 2014

Ispod je isječak Muska koji govori o nadolazećoj izmjeni baterije:

Image