Anonim

Tesla je ranije danas objavio da gura natrag izdanje svog dugo očekivanog Model X do trećeg tromjesečja 2015. Objašnjavajući kašnjenje, Tesla je u svom tromjesečnom pismu dioničarima prenio sljedeće:

Nastavlja se rad na finalizaciji Model X testiranjem Alpha prototipova i početnim sastavljanjem prvih prototipa Beta. Razvoj pogonskog pogona Model X gotovo je završen ranim uvođenjem pogona Dual Motor na Model S. Nedavno smo odlučili ugraditi znatno više vremena za testiranje kako bi postigli najbolji mogući Model X. To će također omogućiti bržu proizvodnu rampu u odnosu na Model S iz 2012. godine.

Tijekom konferencijskog poziva za zaradu u Tesli u srijedu, izvršni direktor Tesle Elon Musk bacio je malo više svjetla na sve stvari Model X.

Iako su artikulirali rad na pogonu i šasiji modela X gotovo su cjeloviti, Musk je rekao da tvrtka još uvijek radi na nekim značajkama koje razlikuju Model X od modela S, ponajviše na vratima Falcon Wing vozila i dodatnim sjedalima.

"Dodajemo neke nove stvari kojih stvarno nema", objasnio je Musk. "Stvari koje nikada prije nisu postojale na koristan način."

Na pitanje je li se Tesla susreo s nekim sveobuhvatnijim inženjerskim izazovima u dovršenju modela X, Musk je rekao da je odgoda, dijelom, rezultat Tesline opsesije time da svaki mali detalj bude tačan. Tesla je, ponosno je izjavio Musk, opsjednut savršenstvom kada su u pitanju budući proizvodi.

Nema velike stvari, to je gomila sitnica. Zapravo se radi o ispravljanju svih detalja. I mislim da će ljudi cijeniti što smo točno saznali detalje. Ako ispravno utvrdite sve detalje, razlika između dijamanta s nedostatkom i dijamanta bez nedostatka. Šteta što je teško učiniti, ali to ćemo učiniti.

U vezi s tim, Musk je također trebao neko vrijeme da istakne da masovna proizvodnja složenih i naprednih automobila nije mali podvig.

Ljudi ne znaju koliko je teško nešto izraditi … Napraviti nešto od nečega je vrlo jednostavno. Uvijek, teško, napraviti puno toga što bi moglo trajati dugo. Zapravo je mnogo teže izraditi stroj koji ga čini, nego napraviti stroj na prvom mjestu.

Dakle, napravljeni smo Model X Alphas … i sigurno bi nam bilo lako napraviti nekoliko proizvodnih jedinica, ali to zaista ne pomiče iglu. Ono što je doista važno jest u kojem trenutku možemo povećati proizvodnju stvarno kvalitetnog automobila, i to je stvarno u trećem tromjesečju.

A ovu smo lekciju učili i u proizvodnji; imate problema koji su ponekad 1 od 100, a osim ako napravite 100 od nečega, to ne vidite…, ali ne morate nužno znati koji 1 od 100, tako da morate pogledati svih 100 automobila. Jednom kada se uključite u količinsku proizvodnju, pojavljuju se statistički rijetki problemi, ali stvarno morate napraviti hrpu nečega da biste znali da postoji. I to želimo učiniti sa X iskustvom. To je lekcija koju smo naučili. Mislim da će X biti nešto sasvim posebno. Teško je doći tamo. Teško je inženjer i teško je proizvesti.

Također je vrijedno napomenuti da iako neki ljudi koji su već predali polog za Model X mogu dobiti vozilo stižu u Q3 2015., Musk je naznačio da onaj tko danas naruči Model X vjerovatno neće dobiti automobil do 2016. godine.

Realno mislim da će netko odmah naruči Model X, automobil će biti isporučen početkom 2016. Dakle, mi smo u stvarnosti rasprodati iz 2015.

Što se tiče načina na koji će Model X odjeknuti s potrošačima, Musk je samouvjereno izjavio da će se automobil dobro snaći, primjećujući nebrojeno puta da je riječ o „fenomenalnom“ i „stvarno posebnom“ automobilu koji će se baviti drugačijim tržišnim segmentom od modela S.

Dakle, iako je odgođeno izdanje modela X nesumnjivo frustrirajuće za željne potrošača, sljedeći izvadak iz Teslinog pisma dioničara ipak bi trebao osigurati kupce da će, kada njihov Model X napokon izađe na tržište, biti vozilo najbolje klase.

Ovo je također legitimna kritika Tesle - radije odustajemo od prihoda, nego što dovodimo na tržište proizvod koji ne oduševljava kupce. To negativno utječe na kratkoročni, ali pozitivno utječe na dugoročni. Mnogo je drugih tvrtki koje ne slijede ovu filozofiju koja je možda privlačniji dom za ulagački kapital. Tesla se neće promijeniti.