Anonim
Google je stvorio "Google Auto", podružnicu u stopostotnom vlasništvu kako bi upravljao svojim automobilom

Google trenutno upravlja flotom Lexus-ovih SUV-ova koji su opremljeni njihovom tehnologijom samovoze - ovi automobili nedavno su testirani u Austinu - ali Google također testira flotu prototipova razvijenih u zemlji iz temelja (slika gore). Tvrtkovi različiti pristupi poslu s automobilom mogu postati zbunjujući i dodatni konfuziji, prema dokumentima koje je nedavno dobio Guardian, tvrtka je stvorila podružnicu u stopostotnom vlasništvu koja će upravljati njihovim automobilom - Google Auto.

Postoji puno različitih razloga da velika korporacija stvori podružnicu, ali s tim što je prvi za projekt koji izlazi iz Google X odjeljenja, na primjer, tvrtka nije stvorila podružnicu za Google Glass, ona pokreće nekoliko pitanja.

Tehnologija automobila za samostalnu vožnju koja se nalazi na raskrižju hardvera i softvera, moglo bi se vjerovati da je to točno u Googleovoj kormilarnici, pogotovo ako bi svoju tehnologiju licencirali proizvođačima automobila, ali izgleda da bi mogli krenuti drugim putem sa svojim mali „bugovi“ automobili koje je Google iz temelja razvio i sastavio Roush.

Neke tvrtke koriste podružnice kako bi umanjile rizik prilikom pokretanja projekata s potencijalno velikim obvezama, a gotovo sve u autoindustriji je izuzetno kapitalno intenzivno, pa bi to moglo biti slučaj s Googleom. No, budući da je proizvodnja automobila toliko udaljena od Googleove osnovne djelatnosti, to bi također moglo biti znak da tvrtka razmatra mogućnost pretvaranja Google Auto-a u svoju tvrtku.

Tvrtka planira komercijalizaciju automobila za samostalno upravljanje 2020. godine. Kada su prošle godine prvi put predstavili vlastiti prototip, rekli su da traže "prijatelje i partnere koji će to ostvariti". Proizvodno partnerstvo je i dalje najvjerojatniji način za tvrtku. Budući da njihov prototip pokreće elektromotor, neki bi nagađali Tesla Motors mogli biti potencijalni partner u proizvodnji.

To je uvjerljivo. Tesla već isporučuje električne pogonske sklopove drugim proizvođačima. Napravili su pogonske sklopove za Toyotin Rav4 EV i još uvijek proizvode akumulator i elektromotor Mercedesove 'električne B klase'.

Osim što su električni automobili Teslina stručnost, a Google naizgled ide s automobilima na baterije, radi njihove samovozeće tehnologije, dvije su tvrtke povezane i svojim vodstvom. Elon Musk, izvršni direktor i suosnivač tvrtke Tesla, poznat je kao prijatelj sa suosnivačima Googlea, Larryjem Pageom i Sergejem Brinom. Očigledno, Musk čak boravi u Pageovoj kući, jer milijarder nema dom na području Baya, gdje je Teslino sjedište.

Još više govoreći o potencijalnom partnerstvu između Tesle i Googlea, Ashley Vance, u svojoj najprodavanijoj knjizi "Elon Musk: Tesla, SpaceX i potraga za fantastičnom budućnošću", otkrio je da je Elon Musk bio u naprednim razgovorima s Googleom o prodaji Tesla je početkom 2013. Prema Vanceu, Musk i Page sklopili su sporazum, ali Musk je prekinuo razgovore nakon što je tvrtka uspjela pretvoriti rezervacije u narudžbe i ostvariti profit tijekom prvog tromjesečja 2013. godine.

Google je stvorio "Google Auto", podružnicu u stopostotnom vlasništvu kako bi upravljao svojim automobilom

Google je također financijski uključen u druge kompanije tvrtke Musk: SpaceX i SolarCity. Tvrtka je u SpaceX uložila milijardu dolara uz pomoć Fidelityja. Oni su također uložili stotine milijuna u financiranje potpomognutog solarnim instalacijama iz SolarCity-a. Musk je generalni direktor i glavni dioničar SpaceX-a, a predsjedavajući je i glavni dioničar SolarCity-a.