Anonim

Prvo smo ažuriranje napisali kad je izašlo izdanje, a slijedili smo Teslino drugo izdanje beta v7.0 ranije ovog mjeseca. Sada sam ovog vikenda imao priliku letjeti i proći kroz potpuno novo (neslužbeno) kretanje novog ažuriranja i što je još važnije, moram doživjeti nove 'Autopilot' značajke.

Prije svega, djeluje. Možda bi zvučalo očigledno, ali postoji mjesto sumnji kada govorimo o proizvodnom automobilu koji danas vozi na put. U slučaju modela S opremljenog Teslinim ažuriranjem v7.0, na autocesti možete apsolutno voziti kilometrima bez potrebe da dotaknete upravljač.

Svaki Model S isporučen od četvrtog tromjesečja 2014. opremljen je hardverom Autopilot koji uključuje kameru, radar i sonarske senzore u 360 stupnjeva. Tesla je već omogućio "Traffic-Aware Cruise Control" (TACC) značajku koja koristi hardver, ali "Autosteer", automatsko mijenjanje traka i samo parkiranje trebaju biti pušteni s verzijom 7.0 i trenutno se testiraju u beta verziji.

Automatsko upravljanje u kombinaciji s aktivnim tempomatom omogućuje vožnju bez ruka autocestom. Vlasnici modela S koji već koriste tempomat otkrit će da automatsko upravljanje naizgled nadopunjuje značajku. Automobil vam omogućava da znate kada su uvjeti na cesti povoljni i za "Autosteer" i za TACC, pokazujući ikone na svakoj strani brzinomjera:

v7.0_2

Dvaput povucite ručicu tempomata da biste aktivirali značajke, a ona će istaknuti ikone koje pokazuju da značajke funkcioniraju. Automobil se zatim prilagođava brzini tempomata i upravlja se središnjim dijelom puta. Projektirani način pojavljuje se na nadzornoj ploči i kad 'Autopilot' prepozna cestovne linije, one su označene plavom bojom na ekranu, a ista se stvar dogodi kada se aktivni tempomat zaključa na automobilu ispred S modela da ga slijedi.

Automobil se ovako može voziti kilometrima, a da pritom ne morate dodirivati ​​upravljače, a čak možete mijenjati trake jednostavnim tapkanjem pokazivača smjera. S vremena na vrijeme, 'Autopilot' osjeća kao da nema dovoljno podataka da pravilno upravlja automobilom, a upozorit će vas da "držite upravljač" ili "odmah preuzmete kontrolu".

(prije godinu dana dobili smo pregled unaprijed automatskog traženja, i bezumno, gore)

Ove dvije obavijesti su vrlo različite. Za upozorenje "držite upravljač", "Autosteer" unaprijed vidi da trenutno neće imati dovoljno podataka za pravilno upravljanje vozilom i želi biti sigurni da ste spremni preuzeti. Da bi upozorenje nestalo, jednostavno morate držati upravljač na sekundu, a do trenutka kada se to dogodi, Autopilot se najvjerojatnije vratio u normalu s dovoljno podataka za upravljanje vozilom.

Nešto tako jednostavno kao što je izblijedjela linija ceste ili sunce blistavo na cesti može uzrokovati da se ovo upozorenje pojavi. Čak i kada se na cestovnim uvjetima čine idealni za Autopilot, upozorenje bi se moglo pojaviti. Ako se pozicionirate u visinu prednje kamere, koja se nalazi iza retrovizora, lakše biste mogli razumjeti zašto se na trenutak gube podaci ako je, na primjer, pod tim kutom sunce žarko na oznakama na cesti,

Ako zanemarite upozorenje „držite upravljač“ predugo, čak i ako se sada vrati u normalu za Autopilot, ono će se promijeniti u upozorenje „preuzmi kontrolu odmah“, koje će bljeskati vaše sigurnosne lampice, usporiti i upravljati vozilo sa strane ceste. Tranzicija je vjerojatno Autopilot pod pretpostavkom da ako ne vidite upozorenje, možda ćete biti onesposobljeni i zbog toga zaustavlja vozilo.

Upozorenje "preuzmi kontrolu odmah" također se može pojaviti samostalno bez praćenja upozorenja "držite upravljač". Rijetko će se pojaviti na autocesti, ali ako Autopilot nema dovoljno podataka za upravljanje vozilom, brzo će vas upozoriti da preuzmete kontrolu.

Zakeranje

Od objavljivanja prvog curenja podataka o beta automatskom pilotu, među vlasnicima Model S vlada bojazan da će vas sustav stalno "gnjaviti" u dodiru s volanom. Po mom mišljenju strah je neopravdan. Mislim da nitko ne bi pomislio da upozorenja sve zajedno nisu potrebna za takav sustav, pa je pitanje kako napraviti upozorenja bez "nagona" vozača, ali pritom još uvijek na sigurnom?

Vjerojatno ima prostora za napredak, ali kao prvi ulazak, mislim da je Tesla dobro shvatio. Oba upozorenja prikazuju se pri dnu nadzorne ploče i po zadanom imaju zvuk. Zvuk možete isključiti za upozorenje "držite upravljač", a to je upozorenje koje ćete najčešće vidjeti. Kao što sam rekao gore, jednostavno morate držati upravljač na sekundu da biste ga nestali.

Ako su uvjeti dobri, nećete vidjeti nikakvu uzbunu i nećete morati miljama dodirnuti volan, a čak bi se i tehnički mogli voziti autocestom dok se baterija ne potroši.

Drugim riječima, beta izdanje Autopilota samo gura upozorenja kad je potrebno i oni su neupadljivi kada sustav još uvijek ima kontrolu.

2. dio…

Taj je post duži nego što sam mislio da će biti, pa ga razbijam na dva dijela. U drugom dijelu govorit ću o značajki samo parkiranja, odgovornosti vozača, uporabi automatskog pilota na autocesti nasuprot sporednim ulicama i širokom izdanju ažuriranja. Nastavit ću s drugim dijelom što je prije moguće.