Anonim

Dolev procjenjuje da Teslin trenutni trošak akumulatora Model S iznosi 250 USD / kWh i smatra da kompanija može sniziti troškove baterijskih stanica na ~ 88 USD / kWh, a troškovi na razini paketa do ~ 38 USD / kWh. Analitičar vidi kako Tesla postiže ove redukcije troškova prvenstveno zbog promjena kemije za stanice i ekonomije razmjera za proizvodnju pakiranja:

Vjerujemo da Teslina upotreba efikasne katode aluminija kobalta iz nikla (NCA) (tj. Pozitivne elektrode) koristi silicijumsku sintetičku grafensku anodu (tj. Negativnu elektrodu) koja ima 2-6x litij-ionskog skladišnog kapaciteta današnjeg standardnog grafita anoda i moguća upotreba anodnog otapala na bazi vode su ključne prednosti. […] Naša analiza detaljno opisuje potencijalni put do smanjenja troškova na razini ćelije do 30% na ~ 88 USD / kWh korištenjem učinkovitije katode mangana kobalt-mangan-kobaltom (u usporedbi s NCA) udvostručavajući postotak silicija u sintetičkom grafenu anoda, zamjenjujući tekući elektrolit ionskim gel elektrolitom koji eliminira potrebu za separatorom, te upotrebom otapala elektrode na vodenoj bazi za katodu. Gigafactory, koji bi trebao započeti proizvodnju početkom '16., Trebao bi sniziti troškove pakiranja za 70% do ~ 38 USD / kWh zahvaljujući ekonomiji razmjera, optimizaciji lanca opskrbe, većoj automatizaciji i pripitomljavanju proizvodnje.