Anonim

Daimler je prvi put postao svjestan problema u travnju 2015. nakon izvještaja kupca. Tvrtka opisuje problem:

DAG je utvrdio da u rijetkim slučajevima na određenim vozilima s električnim pogonom B klase, upravljačka jedinica prolaza pogonskog sklopa može za vrlo kratko vrijeme poslati pogrešan signal o statusu visokonaponskog sklopnika. Ako se to dogodi, vozilo bi reagiralo na ovaj signal odmah isključivanjem električne pogonske jedinice. Kao posljedica toga, izgubila bi se pogonska snaga, privremeno imobilizirajući vozilo. U takvom slučaju vozilo se može ponovo pokrenuti pomoću ključa za paljenje.

Nakon interne istrage, tvrtka je odlučila izvršiti opoziv. Vlasnici električnih B klasa trebali bi početi primati obavijesti o servisiranju vozila radi ažuriranja u prosincu.