Anonim

U četvrtak je Odbor za zračne resurse u Kaliforniji imao sastanak i ažuriranje statusa državnog programa 'Zero Emission Vehicle' (ZEV) gdje su akteri iz industrije izrazili svoje stajalište o čistom vozilu vozila i kreditnom mandatu ZEV-a. Tijekom prezentacije odboru, Teslin potpredsjednik za poslovni razvoj Diarmuid O'Connell tvrdio je da su napori proizvođača automobila automatski odgodili potrošnju goriva u SAD-u za oko 20 godina.

Dodao je da je automobilska industrija koristila slične taktike lobiranja kako bi odgodila komercijalizaciju vozila sa nultom emisijom. Kazao je da su napori odgodili prvobitni cilj Kalifornije iz 1998. godine od 2% prodora na tržište do 16 godina - Vozila bez nužde samo su dostigla 2% tržišta u 2014. Izvršni direktor Tesle potkrijepio je njegove tvrdnje sljedećim tablicama:

fuel economy US California ZEV requirement

Slike EV-a zagovaraju Chelsea Sexton

Teslina prezentacija dolazi samo nekoliko tjedana nakon što je guverner Jerry Brown objavio da su zastupnici u demokratskim državama Kalifornije odustali od odredbe o drastičnoj potrošnji goriva iz Zakona o čistoj energiji i smanjenju onečišćenja, koji je lider Demokratskog Senata, Kevin De Leon, pripisao pritisku lobističkih napora iz naftne industrije:

"Nismo uspjeli probiti višemilijunski dimni ekran kreiran od strane jedne interesne skupine s jedinstvenim motivom i ratnom škrinjom bez dna."

Consumer Watchdog rekao je da kampanja naftne industrije sadrži "lažne informacije" i zatražio je od kalifornijskog državnog odvjetnika da istraži lobističku skupinu.

Vraćajući se Teslinom predstavljanju, O'Connell je trenutno stanje mandata ZEV-a nazvao "u osnovi preslabim".

Izvršna vlast tvrdila je da bi prema sadašnjim zahtjevima država Kalifornija samo trebala dodati 42.000 ZEV-a u 2025., dok Tesla planira samostalno isporučiti preko 40.000 vozila godišnje državi do 2020. godine.

Dodao je da Tesla preporučuje četvorostruko uspostavljanje sadašnjih zahtjeva. O'Connell je istaknuo da infrastruktura za naplatu također može pomoći i da bi se država trebala usredotočiti na poticaje za tvrtke da dodaju opcije naplate.

Teslin potpredsjednik rekao je da bismo trebali voditi u masovnom prihvaćanju električnih vozila treba gledati Norvešku, gdje je rekao kako poticaji kupcima vraćaju "oko 50%" vrijednosti vozila.

Preko 20% prodaje novih automobila proizvodi se u Norveškoj. Zemlja prebacuje svoju flotu na električnu brže nego bilo koja zemlja na zemlji.