Anonim

Direktor Tesle Elon Musk uvijek je govorio da je misija tvrtke ubrzati dolazak električnog prometa (a kasnije su dodali i obnovljivu energiju). To žele postići proizvodnjom konkurentnih električnih automobila, ali i ubrzavanjem tranzicije cijele industrije, zbog čega su otvoreni izvori patenata.

Nije bilo jasno je li neka tvrtka doista iskoristila Tesline patente, ali sada novi kineski startup otvoreno navodi Teslinu tehnologiju i otvoreni izvor svojih patenata kao motivaciju koja stoji iza te tvrtke.

Xiaopeng Motors osnovao je Henry Xia još 2014. godine.

Xia je radila na istraživanju i razvoju za automobilsku grupu u Guangzhouu, kada je Tesla najavio da otvaraju patente, a mladi inženjer vidio je priliku za stvaranje startupa.

Prihvatio je pomoć nekolicine drugih inženjera automobila, a također se zaposlio iz interneta i tehnološke industrije kako bi stvorio Xiaopeng.

3 godine kasnije, lansirali su "beta verziju" svog prvog vozila, Xpeng, potpuno električni SUV.

Sada ne možemo točno reći koje Tesline patente koriste, ali nema sumnje da je kompaniju snažno nadahnuo kalifornijski proizvođač automobila.

Što se tiče osnovne tehnologije, prva očita veza je arhitektura akumulatora. Dok je gotovo svaki novi proizvođač automobila od kada Tesla koristi isti dugačak i ravan dizajn baterija postavljen na podu automobila između dviju osovina, Xiaopeng je također kopirao dizajn modula akumulatora unutar paketa.

Evo bočne strane Xiaopeng-ovog Xpeng paketa i Teslinog modela Model S (baterija modela Jason Hughes):

xpen battery pack tesla battery tear down

Koriste isti oblik ćelije baterije 18650, ali Xiaopeng zapravo koristi Samsungove ionske ćelije za razliku od Teslina prilagođenih Panasonicovih ćelija. Tesla trenutno koristi 18650 ćelija za pakete Model S i Model X i 2170 ćelija za pakete modela 3.

Xpeng-ova baterija omogućuje oko 300 km (186 milja) dometa, prema tvrtki.

Unatoč sličnoj arhitekturi akumulatora, Xpeng je značajno manje moćan od Teslinih vozila, ali cilja na donjem kraju SUV tržišta od Teslinog modela X.

No sličnosti između Tesle i Xiaopeng-a ne završavaju ovdje.

Prelazak u unutrašnjost. Xiaopeng je stavio Teslin središnji dodirni zaslon kao glavni upravljački centar vozila. Evo bočne strane Xiaopengove unutrašnjosti Xpeng i Teslinog modela S S:

Screen Shot 2017-10-24 at 10.37.16 AM hero tesla model x Interior Tunnel Night

Sada se inspiracija mijenja u ravno kopiranje kad se pogleda korisničko sučelje instrumentne skupine.

Evo Xiaopenginog skupa instrumenata Xpeng pored Teslinog instrumentalnog sklopa Model S:

bg_spec_2

Tvrtka planira slične značajke autonomne i potpomognute vožnje kao Teslin Autopilot - otuda izuzetno slično korisničko sučelje.

Nedavno su angažirali Junli Gu, Teslinog nekadašnjeg vodiča strojnog učenja za Autopilot, koji će voditi njihov autonomni pogon.

Stvari su išle dobro za Xiaopeng, a pritom je koristio ovu strategiju kopiranja potaknut Teslom. Nedavno su proizveli prvih 15 Xpeng vozila.

xpeng

Sada prikupljaju sredstva za proširenje proizvodnje u tvornici u Zhengzhouu.