Anonim

Veoma sam uzbuđen što najavljujem da idem u LA na pokretanje događaja Tesla D i bit ću liveblogging dok se to dogodi. Vratite se ovdje u četvrtak navečer u 19:00 za sva uzbuđenja.

Znamo nekoliko stvari o događaju, čuo sam šapat nekim drugim stvarima i naučio sam nagađanja o drugim mogućnostima koje bi se mogle najaviti. Idemo…

9to5-image 2014-10-08 at 6.40.46 AM

D gotovo sigurno znači „Dual Motor AWD“ i bit će platforma na kojoj Tesla najavljuje novi Model S pod nazivom „P85D“ i novi izgled Model X koji će imati dvije dvostruke konfiguracije motora:

9to5-image 2014-10-08 at 6.40.03 AM

Osim svih pogona na točkovima (AWD), P85D će se pohvaliti i nevjerojatnim 0-60 brojevima. Trenutno je ograničenje ubrzanja posljedica nemogućnosti stražnjih guma na modelu P85 modela S da zadrže korak tijekom ubrzanja (za to je potrebna regulacija vuče). Teslini zaposlenici rekli su mi da očekuju da ubrzanje modela AWD P85D padne ispod 4 sekunde, pa čak i ispod 3, 7 sekundi Teslinog roadstera, izgrađenog na vrhu Lotusove šasije. Ne očekujem brojeve Bugatti Veyrona, ali ništa manje od 4 sekunde trebalo bi ljude raznijeti.

Korisno je pogledati što je Elon Musk rekao na modelu X otkriti gore (u stvari, cijeli je video vjerovatno uvod u sutra). Mnogo je prednosti kod dvostrukih elektromotora i prilagođavanja snage na sva četiri kotača, uključujući polumjer okretanja i osjećaj okretaja, kontrolu vuče i performanse.

Slaba strana? Kao što vidite na slici iznad, prednji motor i prijenosnik će se smjestiti u "Frunk space", što će prednju haubu vjerojatno učiniti većinom tradicionalnim pristupnim pločama motora nego prostorom za odlaganje. Mada, u videu ispod Musk je rekao da ima Frunk prostora. Za mnoge ljude kompromis će biti više nego vrijedan. Budući da je jesen trenutno na sjeveroistoku, svi razmišljamo o zimi i o tome kako ćemo se uspinjati sa skijaških planina (ili u mom slučaju s mog kolovoza). Tesla s AWD-om bit će dobrodošla u mnogim krugovima.

O tom modelu X:

Elon Musk tijekom posljednjeg poziva na zaradu odgovorio je na pitanje o modelu X rekavši:

I naravno ovo je Model X. Dakle, trebao bih reći da proizvodna verzija modela X zapravo izgleda drugačije od ove, izgleda bolje.

Jedna od stvari koja me izluđuje zbog automobila je ta što vrlo često viđate neku vrstu show automobila ili demo automobila, a onda je produkcijska verzija nešto lošija verzija toga. A u Tesli ćemo kad god automobil pokažemo kao demonstracijski predmet, proizvodni automobil uvijek biti bolji od onog što su ljudi vidjeli. I sada ponekad to zahtijeva mnogo napora i to je vrlo teško i to je sigurno slučaj sa Model X-om, ali imamo dva izbora, a to je da proizvedu nevjerojatan automobil za koji mislim da će ljude raznijeti ili proizvesti prilično dobar automobil, I želimo imati nevjerojatan automobil koji ljude jednostavno otpuhuje. Dakle, u slučaju modela X, potrebno je malo više vremena nego što bismo željeli da je posebno ispravno izvijanje vrata izuzetno teško, a stvari koje možda ne biste očekivali također su vrlo teške poput sjedala drugog reda prilično su izazov. jer ono s čim ciljamo kod modela X je da kada otvorite vrata, vrata su da su sjedala drugog reda u osnovi uokvirena i želimo da se to osjeća kao umjetničko djelo kao da ako otvorite vrata, to bi nam trebalo dati nevjerojatno iskustvo. Mislim, može zvučati pomalo blesavo, ali to bi se jednostavno trebalo osjećati - A onda sjedište, mislim da je to samo sjedalo, ali želimo da sjedište bude poput umjetničkog djela poput nečega što biste mogli imati u muzeju. tamo ćemo krenuti s modelom X, od krvavog.

Vjerujem da smo na mjestu gdje Tesla mora započeti s prikazivanjem konačne proizvodne verzije Model X. Montažne linije moraju biti izgrađene, marketinški materijali i izrada materijala. organizacije moraju biti učinjene s konačnim izgledom modela X koji je odlučio. Stoga će puno ljudi unutar i izvan Tesle tijekom narednih mjeseci imati završni izgled pa će Musk i Co. vjerojatno htjeti napredovati pred svim mogućim propuštanjima. Musk je obećao da će zadržati potpis "Falcon Wing" vrata, ali nisam siguran da će vladine organizacije dopustiti Tesli da i dalje koristi kamere za gledanje unazad koja zamjenjuju ogledala (što uzrokuje puno dodatnog povlačenja vrlo učinkovitim Teslasima).

Čuo sam iz drugog izvora da je novi Model X veliki odmak od trenutno visokog izgleda modela S-esque. Najistaknutiji je stražnji dio koji više podsjeća na kamion ili karavan natrag nego na limuzinu, koja je bila potrebna za dodatni prostor za odrasle za sjedala trećeg reda straga. To ima neznatan učinak na povlačenje i trebalo bi pomoći u razlikovanju izgleda automobila. Čini se da ljudi žele SUV-ove i crossovere, pa bi takav izgled trebao biti od koristi.

Autonomna vožnja dolazi

Musk je rekao da je 90% autonomne vožnje bilo moguće postići sljedeće godine u intervjuu ranije ovog mjeseca, ali nije objasnio kako će to funkcionirati. U početku će se kretati u koracima s najnovijim Teslasom koji će se odvojiti s montažne linije, dobivajući zrcalne kamere s retrovizorom i mogućnost praćenja znakova brzine.

SpeedAssist1 SpeedAssist2 SpeedAssist4 SpeedAssist3

Član TeslaMotorsForums pronašao je neke nove značajke u novom Model S 6.0 priručniku. Prvo, Speed ​​Assist, zapravo bilježi znakove ograničenja brzine dok se vozite unaokolo i putem zaslona brzinomjera vam govori koliko brzo prelazite ograničenje brzine. Čini se da se geocheche tih podataka od ostalih vlasnika Model S nalazi u bazi podataka iz koje Tesla može povući i potvrditi ograničenja brzine.

Značajka 'Odlazak na stazu' je malo korisnija (ispod). Kao iu nekim drugim automobilima, detektira kada skrenete na drugu traku i upozorava vas.

LaneDeparture1 LaneDeparture2

Obje značajke postaju dostupne kada automobil putuje preko 30 milja na sat.

Analitičari su čak vidjeli novi hardver Model Ses kako silazi s montažne linije sa hardverom Semi-Autonomous-Driver-Assistance System (SADAS), koji softver još nije aktivirao.

SADAS1 SADAS2

To je za sada sve … naravno, bit će nekoliko iznenađenja i objavit ćemo sve kasne vijesti. Nadam se da ćemo se svi vidjeti sutra za predstavu.

Predviđanja Tesla D događaja: pod-4 sekunde 0-60 sati za AWD Model S, radikalno ažuriranje proizvodnje X modela nove generacije, autonomni vozni plan