Anonim

S obzirom na važnost dometa, degradacija akumulatora dugotrajno je briga za električna vozila. Svatko sa starim prijenosnim računarom ili mobitelom može potvrditi kako baterije ne traju vječno. Srećom Teslin pristup aktivnog hlađenja i grijanja akumulatora u modelu S izgleda da se isplati vlasnicima. Model S na stazi nadmašuje Tesla Roadster-ov gubitak od 15% u rasponu nakon 100.000 milja.

Informacije prikupljene u ovom istraživanju dostavili su sami članovi Europskog Tesla Motors Cluba. Svaki je anketirani vlasnik pružio trenutni raspon i kilometražu svog vozila. 95% pregledanih vozila ima ugrađenu veću bateriju od 85kWh. Sva su vozila proizvedena između 2013. i 2015. godine.

Jedan mogući negativan nalaz istraživanja pokazao je stopu zamjene ranih baterija. Svim vlasnicima postavljeno je pitanje "Imate li zamjensku bateriju?", A 8 ispitanika od 80 (10%) označilo je "Da. Ne znam. "Čini se da je svih 8 napomena istinitih" da "odgovora, jer su svi odgovorili i na pitanje" na kojem ste kilometru zamijenili bateriju? "Svih 8 zamjena akumulatora obavljeno je u 2013 vozilima s najnovijim dostavljenim Studeni 2013. Zamjena se dogodila u gotovo 20% pregledanih vozila u 2013. godini.