Anonim

Vozilo zahtijeva bruto ocjenu težine vozila (GVWR) veću od 6, 000 funti da bi bilo prihvatljivo za odbitak poreza. Prošli mjesec nismo imali službenu težinu Modela X, niti njegov GVWR, koji se sastoji od opterećene mase vozila plus mase vozača, putnika i tereta, ali isključujući težinu bilo koje prikolice i vučne sposobnosti.

Danas je Tesla potvrdio da je masa modela X iznosi 4441 funti i da kompanija "očekuje da će GVWR premašiti 6000 funti", što Model X ima pravo na odbitak poreza. Teslin model X P90D izvršnog direktora Elona Muska imao je GVWR od 6768 funti, što je znatno više od potrebnih kapaciteta. Budući da je granica odbitka smanjena na 25 000 USD, "rupa" više nije pukotina, ali je i dalje povoljnija od redovite amortizacije u većini situacija. Prema Crest Capital-u, ušteda troškova odbitka od 93.000 USD Tesla Model X (očekivana cijena 90D-a) bila bi 13.510 USD, čime je trošak iznosio 79.490 USD prije bilo kakvih EV poticaja.

Trenutno su u tijeku aktivni napori za lobiranjem kako bi se vratila granica porezne olakšice iz odjeljka 179 na 500 000 dolara koliko je bila u 2014. Ako bude uspješna, mogla bi flote teških vozila ponovno postati popularne u američkim tvrtkama, ali po prvi put električnim vozilom bili bi prihvatljivi.