Anonim

Pored ponude saveznog poreznog kredita od 7.500 dolara za kupnju električnih vozila i drugih poreznih olakšica na državnoj razini, težina i kapacitet Model X mogao bi ga prihvatiti za porezni odbitak od 25.000 USD za teška vozila prema odjeljku 179, također poznat kao "Hummer" Porezna rupa '…

Odjeljak 179 poreznog zakona koji omogućava poreznim obveznicima da oduzmu trošak određene imovine, umjesto da ih kapitaliziraju i amortiziraju, postao je poznat po tome što je Hummers postao vrlo popularan za tvrtke kada je to dopuštalo porezne odbitke do 500 000 dolara za kupnju teških vozila i oprema. Otuda i nadimak 'Hummer Tax Loophole'. Otvor je tada revidiran kako bi se omogućilo samo do 25 000 američkih poreznih odbitka, iako je u tijeku aktivan napor lobiranja da se on vrati na 500 000 dolara.

Prema Odjeljku 179, SUV ili crossover, poput modela X, mora imati bruto ocjenu težine vozila (GVWR) veću od 6, 000 funti da bi imao pravo na odbitak poreza. Tesla tek treba potvrditi službeni GVWR modela X, ali malo ekstrapolacija iz specifikacija modela S, koji je izgrađen na istoj platformi kao i model X, pokazuje da bi Teslin novi SUV lako mogao dostići više od 6.000 funti.

Bruto ocjena težine vozila je težina vozila (dopuštena masa) plus težina vozača, putnika i tereta, ali isključujući težinu bilo koje prikolice i vučne sposobnosti.

Neovisno o veličini baterije, GVWR modela S iznosi 5, 710 funti. Smanjena težina modela S 70D iznosi 4.608 funti. Elon Musk rekao je da bi Model X trebao biti oko 10% teži od modela S. Povećanje GVWR modela Model S 70D za 10% njegove opterećene težine dovodi do 6.170 funti ili puno više od 6.000 maraka, a to je samo za najmanju mogućnost baterije i bez uzimanja u obzir mogućeg povećanja kapaciteta za Model X.