Anonim

Ovi naslovi, bez greške Muska, nastaju ili zbog ozbiljnog nedostatka znanja o rasponu električnih vozila ili zlonamjernog pokušaja bakinga klikova.

Domet od 600 milja sa jednim punjenjem, bio bi blizu stopostotnog porasta dometa temeljenog na Teslinom trenutnom raspoloživom EPA oglašenom rasponu. Evo raspona koji se na Teslinim web stranicama oglašavaju za korisnike sa sjedištem u SAD-u: Yc8YG65 Opcija s najviše raspona oglašava se na 460 km ~ 286 milja uz nadogradnju baterije na 90 kWh.

No, publikacije su svoje članke temeljile na komentarima Muska izrađenim u Europi, Danskoj da budemo precizni, pa se možda raspon temelji na Novom europskom vozačkom ciklusu (NEDC), koji je notorno opušteniji i omogućava duži raspon oglašavanja. Iako je praktični raspon češće nego bliži rasponu ocjenom EPA od NEDC-a.

Pogledajmo raspon koji se oglašavaju za kupce sa sjedištem u Danskoj: FY5Yg2c

U Europi, najviše reklamirani domet s jednim punjenjem iznosi 560 km. Opet, raspon ocjenjivan prema EPA trebao bi biti bliži stvarnom praktičnom rasponu, ali ipak bi Tesli trebalo nekoliko značajnih poboljšanja u samo dvije godine kako bi postigao raspon od 600 milja ili praktičniji.

Pa što je točno rekao Musk?

Tijekom intervjua danskog lista Borsen prošlog tjedna, Musk je odgovorio na sljedeće pitanje:

"Kada ćemo probiti oznaku raspona tisuću kilometara za električni automobil?"

Evo Musk odgovora:

Kao što vidite, otkad je sugovornika pitala o probijanju "žiga", Musk je tom pitanju pristupio s rekordne točke gledišta. Direktor je tada pretpostavio da se 1.000 km može postići za godinu ili dvije.

Ali ti se zapisi postižu kroz praksu koja se naziva "hipermiling", a koja se sastoji od maksimiziranja energetskog potencijala vozila da prijeđe najduže moguće udaljenosti. Da bi to učinili, "hipermileri" će isprazniti vozilo svake suvišne težine i, kao što je Musk izričito rekao, oni moraju voziti malim brzinama tamo gdje je vozilo najučinkovitije.

To je potpuno nepraktično i samo nekoliko vozača to čini s jedinom svrhom držanja rekorda. Nijedna tvrtka nikada ne bi reklamirala asortiman bilo kojeg vozila na temelju raspona postignutog hipermilingom.

Većina je publikacija izostavljala ovaj važan dio, zbog čega su njihovi članci vrlo pogrešni. U istom je razgovoru Musk jasno rekao kako očekuje da se raspon električnih automobila poboljša za oko 5 do 10% godišnje.

Na temelju Teslinog trenutno najdužeg oglašenog raspona, u najboljem slučaju bi značio raspon od ~ 350 milja na jednom punjenju u 2017. godini.

Ako želite još vijesti o Tesla Motorsu i električnim vozilima, budite sigurni da nas pratite na Twitteru, Facebooku ili Google+ kako biste dobili naše najnovije članke.

Najnoviji članci o Tesla Motorsu:

  • Vozio sam se u modelu S opremljen Teslinim beta verzijskim automatskim pilotom v7 - Evo kako to radi [1. dio]
  • Ispitivanje na cesti: Model S opremljen je Teslinim v7 Beta autopilotom [2. dio] površinskim ulicama i parkiralištem