Anonim
Teslin originalni tim, gdje su oni sada?

Od pet članova osnivača Tesla motora, samo su dvojica s tvrtkom; naravno sada poznati Elon Musk, izvršni direktor tvrtke Tesla, predsjednik i proizvodni arhitekt, i JB Straubel, Teslin šef tehnologije. Ali troje iseljenika; Marc Tarpenning, Martin Eberhard i Ian Wright bili su ključni za osnivanje Tesle. Iako su napustili automobilsku tvrtku, neki u boljim uvjetima nego drugi, zanimljivo je saznati o čemu se sada radi. Ne iznenađuje da je većina njih još uvijek u EV poslu.

Tesla je bio dijete Martina Eberharda. Eberhard, inženjer, upoznao je Marca Tarpenninga kada je došao posjetiti Wyse Technologies, gdje je Eberhard radio. Par se sprijateljio i često su se družili na večerama ili igrali Magic: The Gathering. Započeli su zajedno savjetovati i na kraju, 1997. godine, osnovali su tvrtku NuvoMedia, tvrtku koja razvija čitatelje e-knjiga. Tri godine kasnije prodali su tvrtku Gemstar-TV Guide za 187 milijuna dolara.

Nekoliko godina kasnije, želeći iskoristiti razvoj napretka u baterijskoj tehnologiji, pokrenuli su Tesla Motors.

Ian Wright bio je prvi koji se pridružio Marcu Tarpenningu i Martinu Eberhardu u njihovoj potrazi da stvore sjajan električni automobil bez kompromisa. Bio je i prvi koji je otišao. Napustio je Teslu samo godinu dana nakon što se pridružio Marcu i Martinu. Njegova glavna odgovornost u Tesli bila je upravljanje odnosima s dva glavna partnera tvrtke; Lotus inženjering i izmjenični pogon.

Otkako je napustio tvrtku, Wright je osnovao WrightSpeed. WrightSpeed ​​razvija i ugrađuje električne pogonske sklopove na kamione. Tvrtka teži da se riješi transportne i parcelne industrije benzinskih motora.

Teslin originalni tim, gdje su oni sada?

Tvrtka već isporučuje FedEx-om retrofiting električnih pogona. Wright također ima pogled na industriju kamiona za smeće. Kaže da prosječni kamion izgori ~ 14.000 litara goriva godišnje za oko 55.000 dolara i da bi pogonski pogoni WrightSpeeda mogli uštedjeti vozačima kamiona do 35.000 dolara godišnje za svako vozilo.

Martin Eberhard i Marc Tarpenning

Tarpenning i Eberhard napustili su Teslu u siječnju 2008., nakon što je Eberhard svrgnut s mjesta izvršnog direktora. Prije godinu dana, Eberhard je sam iznio ideju o pronalasku novog izvršnog direktora koji će upravljati rastućom tvrtkom, a odbor se složio. No, nakon neplodne potrage za zamjenom i više poteškoća u Tesli, odbor je odlučio, bez savjetovanja s Eberhardom, demontirati ga i dovesti privremenog predsjednika Michaela Marksa.

I Eberhard i njegov prijatelj Marc Tarpenning, koji je u to vrijeme bio potpredsjednik elektrotehnike, napustili su tvrtku. Kasnije još jedan CEO, Musk je preuzeo dužnost nakon što je morao voditi još jedan krug ulaganja u tvrtku i tu je započeo svoju vladavinu kao CEO Tesla Motors.

Eberhard i Tarpenning nastavili su savjetovati i mentorirati. Eberhard je 2010. godine radio na EV-u za Volkswagen. Nedavno je par uložio u BRD Motocikle, koji su tada promijenili ime u "Alta Motors". Tvrtka je proizvođač „Redshift-a“, u potpunosti električnog motocikla. Marc i Martin uložili su u svoj posljednji krug, koji je prikupio 4, 5 milijuna dolara.

Također ostali Teslini alumni koji nisu bili osnivači, ali su bili važni suradnici tvrtke u ranoj fazi, još uvijek su aktivni u industriji električnih vozila. Bernard Tse bio je potpredsjednik i član uprave Tesle od 2003. do 2007. godine. Atievu je osnovao 2007. godine. Tvrtka radi na "probojnom električnom vozilu". Još su u prikrivenom načinu rada i o tvrtki se ne zna puno, ali očekuje se da će otkriti više detalja u sljedećim mjesecima.