Anonim

Iako je Tesla Motors prodao nešto više od 3.000 automobila u Teksasu otkako je 2012. predstavio svoju potpuno električnu limuzinu, država usamljena zvijezda i dalje zadržava zabranu postupka izravne prodaje proizvođača silikonske doline. Jučer na Bloombergovom radiju guverner Teksasa Greg Abbott ponovio je svoju sklonost statuu zabrane izravne prodaje automobila. Tesla prodaje Model S putem prodavaonica u vlasništvu tvrtke u Europi, Aziji, Kanadi i tamo gdje im je to dopušteno u Sjedinjenim Državama. Elon Musk, direktor tvrtke Tesla, preferira ovu metodu nad zastupnicima trećih strana zbog pristranosti prodavača automobila kada je u pitanju prodaja električnih vozila i automobila na benzin. Teško je prodati prednosti jedne, a da pritom ne morate istaknuti nedostatke druge, a kada su većina vašeg zaliha automobili na benzinski pogon, jasno je koje ćete napade predložiti potencijalnim kupcima.

Sumnjam da je popularni konsenzus o uglavnom lošem iskustvu kupnje putem zastupnika također jedan od razloga zašto Musk preferira korištenje metode izravne prodaje za svoju tvrtku za proizvodnju električnih automobila.

No, zabrinutost guvernera Abbotta za metodu izgleda usmjerena prema uslužnom aspektu vlasništva nad automobilima. Za radio Bloomberg rekao je:

Texas ima vrlo robustan, vrlo otvoren, vrlo učinkovit automobilski sektor za koji se čini da djeluje sasvim dobro onako kako jest. Ako ćete imati kvar na automobilu, tamo trebate imati zastupnika automobila kako biste bili sigurni da će se vozilo zbrinuti. Nismo to vidjeli od Tesle.

Nije jasno odnosi li se guverner na određene događaje ili nije doslovno ništa vidio od Tesle.

Tesla ima 4 servisna centra u Teksasu, imaju uslugu pomoći na cesti i imaju vozni park „Tesla rendžera“ - tehničara na putu koji pružaju pomoć i obavljaju manje popravke. Ranije ove godine Consumer Reports su Teslinom servisu pružili visoko mjesto na ljestvici.