Anonim

Tesla je domaćin svog konferencijskog poziva za pitanja i odgovore u drugom tromjesečju 2015. danas u 17:30 EDT / 14:30 PT. Pratite se ovdje radi ažuriranja uživo s poziva ili slušajte uživo na Teslinom web mjestu.

  • 5:30: Poziv počinje.
  • 5:32: Merrill Lynch - Koliko je jedinica prodano putem unaprijed korištenog programa?
  • 5:33: Deepak - Prodajemo rabljene automobile brže nego što dolaze.
  • 5:34: Deepak - Prihvaćamo zamjenu samo kad kupac kupuje novi Model S.
  • 5:35: Merrill Lynch - Kako će program preporuke biti isplativiji?
  • 5:36: Elon - Nije baš isplativo. Prijelaz troška na prodaju kupcu. Sada bi mogao postojati neki dvostruki trošak.
  • 5:37: Merrill Lynch - Hoće li kreditna linija biti dovoljna u bliskoj budućnosti ili će trebati povećati kapital?
  • 5:38: Deepak - Potrošili smo samo 50 milijuna dolara na kreditnoj liniji. Trenutno se osjećamo vrlo ugodno s novčanim razinama.
  • 5:38: Elon - U nedostatku dodatnog kapitala, nama je na raspolaganju milijarda dolara.
  • 5:39: Deutsche Bank: Zašto pad projekcije s 55k ove godine na 50k-55k?
  • 5:40: Elon - Model X bit će prilično izazovna proizvodna rampa.
  • 5:42: Elon - Stopa proizvodnje može biti visoka čak 2000 u nekim tjednima sljedeće godine. U prosjeku 1600-1800.
  • 5:43: Deepak - Dolar je imao ogroman utjecaj od Q1 do Q2. I dalje izgleda da je 25% marža i bolja za S / X kombiniranu neto godinu.
  • 5:44: Elon - Do sada je rezervirano više od milijardu dolara Powerpacks-a i Powerwall-a. Vjerojatno će sve biti u 2016. godini ako se rezervacije realiziraju u stvarne narudžbe.
  • 5:46: Istraživanje globalnih vrijednosnih papira - Imamo li broj bodova u validacijskim modelima Model X koji će se morati proizvesti prije nego što proizvod krene u proizvodnju?
  • 5:47: Elon - Proizveli smo do sada nekoliko modela Model X na tvorničkoj liniji, ali ovo je složen proces. Svaki tjedan proizvodit ćemo više X-ova na liniji s većim dijelom zrelosti. Proizvodne jedinice doći će na kraju neto mjeseca.
  • 5:49: Elon - Kupci s ranim pristupom dobit će autopilot 15. kolovoza. Široko izdanje 1-2 mjeseca kasnije, ovisno o uspjehu.
  • 5:50: Istraživanje globalnog udjela - Bilo koji prekid proizvodnje sljedeće godine? Hoće li proizvodna linija Model 3 biti izolirana od S / X linije?
  • 5:51: Elon - Možda 1-2 tjedna sljedeće godine za poboljšanje proizvoda. Model 3 neće utjecati na S / X proizvodnju u 2016., ali možda u 2017. godini.
  • 5:52: Elon - Model X možda je najteže vozilo na svijetu za izgradnju, ali to je nevjerojatno vozilo koje će ljude raznijeti.
  • 5:55: Deepak - U prvom kvartalu 2016. zasigurno će biti pozitivan besplatni novčani tok
  • 5:55: JP Morgan - Što mislite, koji će biti miks kod korisnika stacionarnih skladišta?
  • 5:56: JB - Iznenađeno koliko će biti velika potražnja Powerwall-a. Možda bi mogao biti 70% Powerpack-a. Prerano je za reći.
  • 5:57: Elon - Teško je reći, jer će Powerpack kupci vjerojatno naručiti više jedinica (5-10) od Powerwall kupaca (2-3).
  • 5:58: Elon - Teoretski biste mogli ugasiti pola elektrana riječi samo sa nepomičnim skladištem, čak i bez obnovljivih izvora.
  • 6:01: Elon - Powerpack ima smisla svuda. Powerwall ovisi o određenim čimbenicima.
  • 6:01: Elon - Želimo postaviti očekivanje da će Autopilot biti takav u avionu, očekivanje da će pilot i dalje obratiti pozornost na to što vozilo radi. Autopilot će s vremenom biti bolji. Početno izdanje neće biti konačno izdanje.
  • 6:04: Goldman Sachs - Što vas sprečava da sljedeće godine pogodite 2000 jedinica tjedno?
  • 6:05: Elon - Ne želimo postavljati visoka očekivanja i jedini način da se osjećamo dobro u svojoj budućnosti je ako pobijedimo ta visoka očekivanja. Pobjedom se treba osjećati kao pobjeda. Možemo li učiniti 2000? Aspirivno, da. Želimo li se obvezati na to? U idealnom slučaju ne.
  • 6:07: CLFA - Želite li ciljati miks koji će u 2016. biti 50/50 između S i X?
  • 6:08: Elon - Pokušat ćemo u početku više produbiti proizvodnju prema X-u, jer kupci čekaju toliko dugo, da bi u početku to moglo biti 60/40 S / X.
  • 6:09: Elon - Tvornički kapacitet bit će 1000 X-ova i 1000-a S tjedno. Kapacitet tvornice je dostupan, ali teško je održavati. Stvarna proizvodnja temelji se na mogućim problemima iz stvarnog svijeta.
  • 6:11: CLFA - Što radite drugačije u Kini i mogu li se ta rješenja koristiti i drugdje?
  • 6:12: Elon - Trebate nabaviti ploču za vožnju u Kini, a teško ih je dobiti. U Kini smo uspjeli dobiti izuzeće za EV ploče svugdje u Kini, osim Pekinga. Mislim da ćemo uskoro shvatiti Peking. Još uvijek je u niskoj fazi prepoznavanja proizvoda i zrelosti povjerenja u Aziji. To što ljudi vole u Kaliforniji, ne znači da ih automatski vole i na drugim mjestima.
  • 6:14: Elon - Kako smo proveli više vremena na Gigafactoryu, otkrili smo da smo uspjeli poboljšati prostornu učinkovitost i ukupnu učinkovitost tvornice. Pomislite da bismo u istom prostoru mogli napraviti više rezultata.
  • 6:16: JB - Krajnja proizvodnja na mjestu mogla bi biti puno veća nego što smo zamislili u početku.
  • 6:16: Barclays - Gdje je konkurentska prednost Teslininih stacionarnih opcija za pohranu
  • 6:18: JB - Mnogi ljudi na ovom tržištu prodaju vam samo jedan komad. Prodajemo sve komade zajedno u ključnom rješenju.
  • 6:19: Elon - Plug and play funkcionira čak i na megavatnoj ljestvici.
  • 6:21: Barclays - Hoće li marža S modela biti 30% u Q4
  • 6:22: Deepak - Dolar je imao određeni utjecaj. Fokus je stavljen na Model X, tako da su neka poboljšanja S troškova odgođena. I dalje odvajajući razmjenu, primjećujemo trend prema većim maržama.
  • 6:23: Elon - Vjerojatno neće dobiti 30% u Q4, ali možda u 2016., ovisno o makroekonomskim uvjetima.
  • 6:24: Elon - Preko 100 000 rezervirano je za Powerwall i Powerpack.
  • 6:27: Elon - Potrošnja baterije mogla bi biti 15% u prvim danima. Mislite da će porasti na oko 25%.
  • 6:29: Elon - Cilj za konfiguracije za 2-3 tjedna za Model X. Uživo na web mjestu do kraja mjeseca.
  • 6:30: Elon - I dalje smo sigurni u pola milijuna automobila u 2020. Možda bismo to čak mogli i nadmašiti.
  • 6:32: Elon - Špekulacije - Za 3-5 godina potražite lokalizaciju proizvodnje na određenim tržištima. Tako bismo mogli preći 500k. 500k broj zasnovan je samo na tvornici Fremont.
  • 6:33: Elon - Ne mogu komentirati prikupljanje kapitala.
  • 6:34: Elon - Tempo proizvodnje ovisan o najsporijem dobavljaču. Da smo unaprijed znali koji bi to bio, poduzeli bismo akciju.
  • 6:37: Tvornica je preoblikovana u tvornici za X. Za Model 3, najveća stvar će biti lakirnica.
  • 06:40: Status CFO pretrage - trenutno pregledavamo "zanimljive kandidate"
  • 6:42: Potraga za prodajom šefa Europe nastavlja se
  • 6:43: Elon ponavlja da se raduje drugim proizvođačima koji prave EV-e, ali trenutnim programom nije impresioniran - iako voli neke buduće programe